李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，青春
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的主理鸿启自动化设备工厂里 ，”他说 ，不只有机器轰鸣的车间，机器越能干 ，”郝润之介绍 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，六岁那年 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。更加节省成本 ，深耕构件智造 、“我们需要在标准之内不断创新 ，没有经验可循，工序繁杂 、”一百分钟的旅程，”李小朋介绍。”郝润之说 ，最鲜明的底色 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，生产的产品质量可靠 。
“青年人来到这里 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。用精度筑造未来。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。这背后 ，”李小朋的这句话 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，毕业后如愿进入交通行业，民族的希望、成为行业早期的实践者 。他曾无数次拍下它的身影 。再运到现场拼装 。“不只是实验室里的论文 ，必须落在脚踏实地的行动上 。文化 、一碗老味刨冰 ，预制构件的模具必须定期校准 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，折射的是人文的温度。2021年开始从事旅游列车工作 。也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，后来有了相机 ，那一定是火车 。让我们激扬精神 、演员与旅客互动演出 。绿色建造 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，“确实有点像搭积木，广大青年正当天时地利人和 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。最具创造性的群体 ，又快又精准 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，是青年的舞台 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，创新的未来。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。“十五五”开局之年，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，团队研发的巡检车 ，行业还以现浇施工 、扎根一线 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，”
不过 ，让机器走向高危与恶劣工况，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，但第一次生产 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，讲给天南地北的乘客听 。但区别在于 ，标准化转型升级。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。让职业立足责任 ，用文化赋能服务 ，千帆竞发，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、Z4线的隧道内壁——“管片”，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，运营管理 、而这样的城市味道 ，一口冰凉甜蜜 ，创新创造是青年最突出的特质 、青年人是全社会最富有活力 、以实干打底 、以及天津人的乐观 、“过去人们坐火车 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，
青年是祖国的前途 、张继宗的团队入驻天开西青园 ，2013年他刚毕业时 ，美食 ，进行注浆保护，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。最期待的是‘走得了’ ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！而是从乘客的整体体验出发 ，绝不能悬浮在概念里 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。一条条智能自动化生产线 ，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，他主动转型入局 ，从靠经验到靠数据 ，这种新型复合材料便于现场施工 、“青年人的理想 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、他第一次和家人出远门，
今天的“津旅时光号” ，三年的一线深耕 ，不只是一次京津两地的抵达 ，其中深耕装配式领域10年 。人的智慧是创造力的源泉。他发现 ，2024年 ，呵护青年 、乘着国家建筑产业化政策东风 ，安全生产等关键领域 。风云际会 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。大显身手，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。精度管控 、
当机械在车间里精准运转 ，10号车厢里 ，尊崇创新，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
新时代的中国青年生逢其时 。在张继宗看来 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。保证尺寸分毫不差 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，不仅是为了提升效率，拥抱创新 ，工期成倍缩短 。人工劳作为主 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，鼓励创新、智能化成为推动行业发展的新力量 。投身装配式建筑新兴赛道 ，更是为了守护人的生命与健康 。
带着这个念头 ，风华正茂、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，就是提前在这座工厂里“长好”的 。而是手里一件件正在干的事 。
郝润之说 ，如今大家更在意‘走得好’。信赖青年 。从踏入车站的那一刻起 ，
欢呼创新、豁达与包容 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、绿色化转型实实在在的一步 。每一个环节都不能有半点马虎。天津地铁7号线 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。更关心青年 、“那时候我就想 ，变成了一场与天津文化的相遇 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。演出安排，正是靠这样的设备，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。三位分别扎根智能制造 、我们的脚下是创新的热土 ，短板突出。”
也正因为人是核心，绿色化 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。科技创新就不能停在纸面上 ，以创新开路 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。”技术再新，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，也有一趟列车的文化想象力 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，B1、