基本可以做到无频闪 。地铁灯光让光线更均匀，隧道闪烁就会变得明显。总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，叫频闪效应 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，另外 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光像是隧道接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，其实，乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ， 所以，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次 ， 窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，人眼通常感觉不到， 那为什么在站台上感觉不到，视觉舒适度也更高 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。虽然这个熄灭的时间极短 ，