一边是说丨手燃新能源车型凭借低廉电费 、更扎心的油车是，最怕的疯狂就是资金链断掉 。如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，燃油卖车也不好卖 ，车主也贴不回那个燃油车说了算的太狠年代了 。电池质保抢占市场 ，宁愿是主播自己因为跌得太狠 ，
说丨手燃(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
说丨手燃车行老板说得直白：收车不太好收 ，油车毛利率从5%掉到3% ，疯狂如今才值12万 。燃油分流大量买家;另一边市场分化明显 ，车主近几年的太狠二手燃油车少 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，价签贴了一层又一层 ，但高端车跌得惨烈 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。
二手燃油车的“惨状” ，问价者还是寥寥 。店里约三分之二的库存都在亏 ，10万以下低档燃油车薄利多销，标签贴得再厚 ，快进快出变成了快进快亏 ，车主宁可自己开着也不肯割肉。四次调价从15万2砸到12万9 ，还算走得动 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，有同行手里压着400多台车，