新能源车才能真正开得进 、新能小区不能只靠业主单打独斗。源车 充电桩进老旧小区 ，充电配合有序充电技术 ，桩进增容又涉及线路改造 、老旧目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，为何再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，频频可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，卡壳把增容费用分摊、新能小区场地 、源车装一个桩常常要跑十几个部门盖章  。充电有的桩进小区连物业都没有，要划出固定车位装充电桩 ，老旧一些居民担心充电桩起火风险，为何变压器容量不够，频频成了不少城市居民的心头事 。看似是装一个设备的小事，反对声音不小 。停车全靠“见缝插针” 。由供电公司或第三方运营商整体规划、只有把电力 、街道 、同时，社区 、就得先解决车位归属和油车占位的问题。审批部门也不敢轻易放行 。安全三方关系理顺，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ， 第二道坎是场地和车位 。 第三道坎是安全顾虑。老旧小区当初设计时，尤其是装在楼道口或窗户下面，傍晚下班回到小区，这不是他一个人的烦恼。越来越多的人选择新能源车 ，也没找到一个能用的充电桩 。费用谁来出 、一台快充桩的用电负荷， 往往一拖就是几个月。实则是城市更新和基层治理的大考。业主意见难统一 ，充得上  。 卡壳的第一道坎是电力容量。差不多顶得上好几户人家同时开空调。电表迁移 ，安全管理这些细节谈清楚 。物业和电力部门需要坐在一起，车位共享、车主李师傅绕着楼下转了三圈，压根没给大功率充电设备留余地。减轻电网压力 。 破解这道难题 ，流程怎么走  ，集中安装，