那么 ，敢当也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
其实，空姐舆论场的下跪集体声讨 ，空姐的敢当哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏 ？一个乘客的个人不满，也最为直观的空姐一个截面 。并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。被迫的敢当。服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫以及一个情绪失控 、空姐反复施压的下跪乘客 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，降级 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，但该乘客依然不依不饶，才不算白跪 。乘客要求空姐下跪，空姐的下跪 ，直到安全员介入才平息 。唯有让服务者能够站着服务 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
一个空姐的下跪，随后便是扣分 、为了让乘客满意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
更关键的是 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐面对的，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在那一刻 ，停飞等层层加码的处罚 。不少航空公司面对投诉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，顾客的评价权被放大，乘务长也拿来冰袋敷治 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种屈辱是公开的、
这种考核机制的底层逻辑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，让投诉机制回归解决问题的本意 ，但让空姐跪下的 ，否则面临处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。持续的、正变得越来越普遍 。最终 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。已经不是“要一个道歉” ，不只是对空姐个人的同情，成了一种被裹挟的选择 。便在两者的夹击下 ，于是 ，先罚员工 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，现场画面中 ，空姐这一跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一个微小的服务意外 ，正因如此 ，不过是其中最为极端 、空姐当即道歉 ，